Audi fóliázás 7 lépésben - Hogyan készül az Audifóliázás?

Rendszámok eltávolítása Audi fóliázás előtt

A rendszámtáblák és azok kereteik az Audifóliázás egyik legnagyobb rejtett veszélyforrása. A mögöttük lerakódott szennyeződések előfordulási aránya még egy 2-3 naponta mosott autón is igen magas. Bár a mintaautó esetén közvetlenül nem érintkezik egymással a telepítendő anyag és a rendszám keret, a rázkódások, karosszéria mozgások következtében így is jelentős mennyiségű por hullhat az Audi fólia ragasztója alá, ezért bontása így is indokolt, sőt szükséges.

Díszlécek eltávolítása Audifóliázás előtt

A díszlécek eltávolítása elsősorban az Audifóliázás tartósságának szempontjából fontos. Az élbe vágott autómatricák tapadása még a legnagyobb odafigyelés ellenére is kétséges, akár a mosást, akár a mindennapi használatot vesszük alapul. Az Audi fólia felületi tapadása mellett ugyanis a perem visszahajtott széle adja meg a megfelelő ragasztási erőt, és a tartósságot. A szabadon hagyott élek alá behatolhat a víz, idővel megszakítva a ragasztót és felnyomva a fóliát.

Kilincsek eltávolítása Audi fóliázás előtt

A markolható kilincsek eltávolítása esztétikai és tartóssági szempontból is fontos Audifóliázás előtt. A fogantyú alatt nagy mennyiségű szennyeződés bújhat meg, ami az ajtó mozgatásakor elronthatja a telepítést. A két oldalról bezárt kilincsgödör pedig szerelés nélkül csak bepótlással elkészíthető, ami jelentősen időigényesebb, mint egyetlen anyaggal bevonni az egészet. Szerencsére a legtöbb Audi modell kárpitbontás nélkül teszi lehetővé a művelet elvégzését, ezzel nullára redukálva a bontás kockázatait.

Emblémák eltávolítása Audi fóliázás előtt

Az emblémák eltávolítása az Audifóliázás sarkalatos pontja, mivel egyszerre gyorsítja és optimalizálja a munkavégzést. Az autó feliratait a legtöbb esetben egy kétoldalas szivacsos ragasztó rögzíti, aminek formája egy apró margóval körben leköveti a rögzített elem alakját. Ha megvizsgáljuk a szennyeződés lerakódásokat, illetve azok leválását, kihullását rezgések hatására, egyértelművé válik az eltávolítás szükségessége. A formák körbe fóliázása és vágása szintén egy elképesztően nehéz és időigényes folyamat, így összességében is elmondható, hogy egyszerűbb és gyorsabb eltávolítani, majd visszahelyezni, mint körbe dolgozni. A szilikon szalaggal levágott emblémák után maradt ragasztó eltávolítása fólia radírral, majd vegyszeres mosással történik.

Audi fóliázás előtti általános tisztítás

Az Audi fóliázást megelőző általános tisztítás célja, a mosást követően feltapadt szennyeződések eltávolítása. A mosó és a fóliás szakműhely között megtett úton is jelentős mennyiségű port, sarat, és számos egyéb piszkoló anyagot képes begyűjteni a jármű, ezért az ennek a műveletnek komoly jelentősége van a későbbi takarítási fázisok alatt. Mind a felületek egészében, mind pedig az élek mentén érdemes alapos munkát végezni, mert a későbbiekben a közlekedési por eltávolításának hiánya komoly gondot okozhat, mind a tisztítás további műveletei, mind az átvizsgálás közben.

Audifóliázás előtti mély tisztítás

Az Audifóliázás előtti mélytisztítás feladata a fényezésbe ragadt, vagy beégett fém és grafitpor eltávolítása. Ennek elsődlegesen esztétikai jelentősége van, hiszen az Audi fólia alatt maradt szemcsék távtartó hatása, erőteljesen látszik a kész végeredményben. A lépés elvégzése alatt, kimondottan fontos odafigyelni a megfelelő síkosításra, hogy a felületből kivált hegyes, éles szemcsék ne karcolhassák össze a fényezés egyéb részeit. A gyurmás kendő használata exponenciálisan csökkenti a károsodás esélyét, és drasztikusan növeli a sebességet és a felületi minőséget, vagyis a mélytisztítás hatékonyságát.

Audi fóliázás előtti alapozó tisztítás

Az alapozó tisztítás elsődleges feladata az Audifóliázás végső előkészítése. Ezzel a művelettel a fényezésből fellazított és kifordított fém és grafit szemcsék maradéktalanul eltávolításra kerülnek. A megfelelő vegyszer használata kiemelt fontosságú, hiszen a tisztítás mellett a megfelelő kenéssel is rendelkeznie kell, a szilánkok okozta karcolások elkerülése érdekében. Az alapozó takarítás ezzel együtt a karosszérián maradt kemikáliák és makacs szennyeződések, mint gyanta és kátrány eltávolításáért is felel. A folyamat végére száradás után, a felületeken egy portaszító rétegként teszi lehetővé a megalapozott Audi fóliázást.

Audifóliázás előtti általános felület ellenőrzés

Az Audifóliázást megelőző általános karosszéria ellenőrzés feladata megkeresni és feltárni a potenciális esztétiaki hibákért felelős felület részeket. A folyamatban hasznos, sőt nélkülözhetetlen eszköz a szakműhely világítását meghaladó szúrófény, ami szinte egyből kiemeli a felületi egyenetlenségeket. Ennek segítségével a kivitelező meglelheti azokat a problémás szakaszokat, amik a későbbiekben negatív hatással lennének a homogén Audi fólia telepítésre. A felfedezett eltérések osztályozásra kerülnek, amik beavatkozást igényelnek, jól látható jelölést kapnak.

Audi fóliázás előkészítő csizsolásának ellenőrzése

A szakszerűen elvégzett Audi karosszéria csiszolások ellenőrzése két módon történik. A szúrófény segítségével vizuálisan győződhetünk meg a felület alkalmasságáról, még tapintással a szemmel nem látható egyenetlenségeket fedezhetjük fel. Az együttes alkalmazásuk a biztosíték arra, hogy a karosszéria lakatos kiváló munkát végzett, és a felület alkalmas az Audifóliázás telepítésére. Az esetleges kisebb egyenetlenségek, vagy nagyobb hibák javítása érdekében, a karosszéria lakatost tájékoztatva egyeztetjük a lehetséges után javításokat.

Audifóliázás előkészítő gittelésének ellenőrzése

Az Audi fóliázás előtti nagyobb javítások ellenőrzése esztétikai és tartóssági szempontból is kihagyhatatlan lépés. Jelentősége jóval túlmutat a kifogástalan szépségű munkán, mert bár elsőre az tűnik szembe, de nagyobb távlatokban vizsgálva, a rejtett korrózió biztonsági, tartóssági, és esztétikai problémákat is rejt magában. Ennek kiküszöbölésére alkalmas a mélyreható vizsgálat, amit kollégáink elvégeznek a harmadik fázisban. Bár jelentéktelennek tűnhet, az ellenőrzés nagy arányban szűri ki, az évek alatt bekövetkező rejtett, és látható amortizációkat, ezzel jelentős költségmegtakarítást elérve.

Audi fólia csomagolásának ellenőrzése

Az Audifólia csomagolásának ellenőrzését még a felbontás előtt célszerű ellenőrizni, megbizonyosodni a sértetlenségéről. Bár a nívósabb gyártók jelentős figyelmet fordítanak a tartós tárolásra, és a biztonságos szállításra, sajnos a logisztika következtében előfordulnak figyelmetlenségek, balesetek. Abban az esetben, ha a csomagolás sérülten érkezik, azt fotókkal dokumentálva jelezni kell a forgalmazónak, a gyártónak. Ezt követően bontható fel a doboz, és ellenőrizhető a belső védőzsák állapota. Abban az esetben ha bármilyen okból megsérült, a belső csomagolásról is fényképes dokumentációt kell készíteni és továbbítani az illetékes értékesítőnek.

Audifólia felületének ellenőrzése

A védőzsák eltávolítása után, a felszabadult Audi fólia tekercs külső rétegét kell alaposan megvizsgálni. A felülete optimális esetben homogén, karc és újlenyomat mentes, fénye és színezete egységes. Bármilyen optikai eltérés esetén nélkülözhetetlen a fényképes dokumentálás, hiszen a későbbiekben ezzel igazolható a szállítási vagy gyártási probléma. A különböző behatások nyomai jellegzetesek, jól megkülönböztethetőek egymástól, így a tapasztalt Audifóliások könnyen beazonosíthatják és osztályozhatják az esetleges hibákat, eltéréseket. Bár az ellenőrzésre nagy hangsúlyt fektetünk, fontos leszögezni, hogy az általunk telepített anyagok gyártóinál 1% alatti a hibás tekercsek aránya.

Audi fólia felvágása

Audi fólia felvágás közben meggyőződhetünk arról, hogy a külsőre hibátlan tekercs belseje is alkalmas-e a munkavégzésre. Az alapanyag kitekerése közben ugyanis a teljes felület mind két oldala egy időben látható, elemezhető. egyes gyártók többek közt ezért álltak át a műanyag, félig áttetsző hordozókra, hiszen így a ragasztós réteg is könnyen megvizsgálható, annak megbontása nélkül. A méretezett rajzoknak köszönhetően, a kivitelező céltudatosan, a megfelelő dimenzióban kitekert Audi fóliát úgy tudja méretre vágni, hogy előtte a teljes hosszában ellenőrizte azt. Ezzel az esetleges gyártási hibák szinte teljes egészében kiszűrhetők, kikerülhetők.

Audifóliázás telepítése gépháztetőre

Az Audifóliázás telepítése gépháztetőre optimális esetben két tapasztalt fóliás feladata, akik az autó jobb és bal oldalán állva szinkronban végzik el a feladatot. A munkavégzés közben kiemelt fontosságú az együttműködés, hiszen a nagy felület miatt a feszültség nem megfelelő irányítása később komoly gondokat okozhat, visszaválás, felpúposodás, vagy egyéb levegősödés formájában. Az Audi fóliázás gépháztető nagy elemének telepítése után az élek befordítása és lesütése már egyszemélyes feladat, ugyanakkor az összeszokott kollégák gyorsabban és hatékonyabban végzik el, két oldalról körbe haladva.

Bővebben a géptető autó fóliázásról.

Audi fóliázás telepítése első lökhárítóra

Az Audifóliázás telepítése az első lökhárítóra hasonlóan a gépháztetőhöz, optimális esetben két szakembert igénylő feladat. Ebben az esetben azonban két aszimmetrikus feladat betöltéséről van szó, ugyanis amíg az egyik fóliás a ragasztásért felel, a másik az ő munkáját segítve feszíti, hajlítja és irányítja az Audi fóliát. A felfeszítés közben fóliásaink állandó melegítéssel formázzák meg az anyagot, így eloszlatva a ráfordulás közben keletkező szerkezeti feszültséget. A helyére került anyag eldolgozása egy szakembert igénylő feladat, de a megfelelő szinkronban ez is meggyorsítható, ha ketten végzik. A legfontosabb ilyen esetben, hogy szimmetrikusan történjen, hiszen a különböző szabványok eltérő alkalmazása egy elemen belül aszimmetrikus optikai eredményt ad, ez pedig kerülendő.

Bővebben az első lökhárító autófóliázásról.

Audifóliázás telepítése első sárvédőre

Audi fóliázás telepítése az első sárvédőkre egy pihentetően egyszerű, egy szakembert igénylő feladat. Bár itt is igénybe lehet venni kisegítő kollégák szolgálatait, ez nem jellemző, hiszen a szimmetrikus munkavégzés jegyében akár két sárvédő is készülhet egy időben, így optimálisan elosztva a munka kapacitást. Az elem egyszerűsége általában méretéből és formájából fakad. Az első sárvédők formatervezésénél jellemzően kerülik a bonyolult, önmagukba visszaforduló formákat, ezért egyszerű a fóliázásuk. Az eldolgozásuk közben, a hegyes él ívekre, és az elemek találkozására célszerű figyelni, mind a vágásnál, mind pedig a lemelegítésnél. A megvágott Audifólia lemelegítése után 24 órával a művelet megismétlését kollégáink protokol szerint ismétlik.

Bővebben az első sárvédők autó fóliázásról.

Audi fóliázás telepítése hátsó sárvédőre

Audi fóliázás telepítése hátsó sárvédőkre az egyik legkomplexebb művelet a folyamatok közt. A levágott anyagszegmens tartalmazza az első és hátsó ajtók, az oszlopok és a küszöb beborításához szükséges darabokat, ezért kollégáink a szétvágással kezdik meg a munkát. A megfelelő szeparálás után a hátsó sárvédő hordozóját a nagy felületen leválasztják, majd felragasztják. Az idomból körbe kilógó nyúlványokat, mint az áthidalót vagy a küszöb összekötőt ezután, belülről kifelé fóliázzuk. Kollégáink az eldolgozásnál figyelembe veszik az egyes elemhatárok összeillesztésének logikai sorrendjét, a kívánt lesütési hőmérsékletet, valamint a behajtások megkívánt mélységét. A precíz lesütés után a hőteszteléssel ellenőrizhető a felválások jelenléte, szükség esetén ismétléssel orvosolható és megszüntethető.

Bővebben a hátsó sárvédők autófóliázásról.

Audifóliázás telepítése hátsó ajtóra

Audifóliázás telepítése a hátsó ajtókra a nyílászárók közül a legegyszerűbb feladat. Fóliásaink a fő felület felső részének leragasztásával kezdik meg a munkavégzést, majd ezután haladnak lefelé. Ez a behulló por elkerülése miatt vált protokollá. A felfeszített elem eldolgozása a kilincsgödör fóliázásával folytatódik, ami eltávolított fogantyú esetén egy anyaggal, még szerelésmentes forgatókönyv esetén pótlással történik. A víz lehúzó lécek alatt egy úgynevezett kettős vágással először elkészítik a behajtható szakaszt, majd befordítás és ragasztás után még egyszer pontosítják a vágást. A nyitási és zárási élek visszahajtását követően a már ismert lemelegítési eljárás véglegesíti a felületet és az éleket egyaránt.

Bővebben az ajtó autó fóliázásáról.

Audi fóliázás telepítése első ajtóra

Az Audi fóliázás első ajtókra történő telepítése nagyban hasonlít a hátsókra, annyi különbséggel, hogy nehezítő tényezőként, jelen van egy visszapillantó tükör is. A fő felület telepítése ennek ellenére is fentről lefelé haladva készül el, kollégáink ha szükséges, a tükör részénél elővágják az anyagot. A körbevágás és az eldolgozás minden egyéb része teljesen megegyezik a hátsó ajtóéval. A tükör alatti szakasz kettősvágása sem különbözik ettől, ugyanakkor az Audifólia behajtás utáni precíziós metszését roppant körültekintően végzik, hiszen a karcmentes vágáshoz a nyomás erősségnek egyenletesnek kell maradnia, az útban lévő búra ellenére is.

Bővebben az ajtó autó fóliázásáról.

Audifóliázás telepítése hátsó lökhárítóra

Az Audi fóliázás telepítése hátsó lökhárítóra újra egy két specialistát igénylő feladat. Az elsőhöz hasonlóan itt is egy telepítő és egy feszesen tartó feladatkör vár betöltésre. A felfeszítést követően az eldolgozás a peremek megvágásával kezdődik. A leválasztott Audifólia felesleg behajtásával és lesütésével a körbe dolgozás elvégzése után, kollégáink a bepakolónyílás behajtását és fixálását készítik el. Egyes modelleknél a lökhárító két szegmensből áll, ilyenkor a teljes művelet megismétlendő, a szebb végeredmény érdekében ugyanis célszerű teljes méretű fóliákkal dolgozni.

Bővebben hátsó lökhárító autófóliázásáról.

Audi fóliázás telepítése csomagtérajtóra

Az Audi fóliázás telepítése csomagtérajtóra kétszeres odafigyelést igényel, hiszen a legtöbb modell esetében két szegmensből áll. Általában a felső elemrész fóliázásával kezdenek, hogy a lehulló por kockázatát a minimumra csökkentsék. A felfeszítés után az üveggel, majd a lámpával szomszédos élek mentén végzik el a szükséges bemetszéseket, majd ezután a behajtást és a lemelegítést. Az alsó szegmensnél ugyanezen folyamatok mennek végbe, annyi különbséggel, hogy az üveg és a lámpa határok helyett, az alsó él visszahajtása a legfontosabb szakasz. A rendszámtábla tartó alatti szivacs kitámasztó, állapottól függően befedhető Audi fóliával, vagy körbevágható.

Bővebben a csomagtér ajtó autó fóliázásáról.

Audifóliázás telepítése tetőre

Az Audifóliázás telepítése tetőre két gyakorlott szakembert igényel, hossza és formája miatt egyaránt. Hasonlóan a gépháztetőhöz, a feszültség eloszlatás itt is akkor optimális, ha szimmetrikusan történik. A telepítési irány a hátsó üvegtől az elsőig, vagyis hátulról előre optimális. Az összeszokott telepítők egymás után váltott sorban kasírozzák kétfelé az anyagtöbbletet, egészen addig, amíg elérik az első üveg ívét. Az eldolgozásnál komoly figyelmet kell szentelni a tetőcsomagtartó támasztó lábainak, aminek a körbevágása és besimítása szakembert próbáló feladat. A legtöbb modell esetében ezek bontása ugyanis nem, vagy csak komoly beavatkozások árán (tetőkárpit eltávolítás) végezhető el. Szintén gyakori a tetőablak jelenléte, amit az egyes típusok eltérő műszaki megoldásokkal szállítanak, de közös jellemzőjük, hogy fejtörést okoznak a gyakorlott Audi fóliázás specialistáinak.

Audifóliázás telepítése kiegészítő elemekre

Az Audi fóliázás telepítése kiegészítő elemekre számos formában felmerülhet mint feladat. Leggyakrabban a króm kiegészítők feketítése, másnéven a "Chrome Delete fóliázás" igénye merül fel, de nem ritka a karosszéria szélesítések, másnéven "Offroad vagy Allroad packet" színezése. Hogy mi minősül különálló elemnek, annak a megállapítására a legegyszerűbb mód, az autó színezetének vizsgálata. Egy Audi átlagos esetben egy gyári és egy kiegészítő színnel rendelkezik. Ez gyakran a gyári fényezés - króm elemek párosában megfigyelhető, de egyes esetekben egy harmadik szín is felfedezhető például Allroad szélesítések formájában.

Audi fóliázás felületének lemelegítése

Az Audifóliázás első fázisában a felületek lemelegítését végezzük el. Ezt középről kifelé haladva, centrikus köröket húzva hajtjuk végre. A hőpisztolyt fokozattól függően 5-10 cm távolságban lassú mozgatással alkalmazzuk, így elkerülhető az anyag túlhevülése, vagy az át nem melegedése. Gyakorlott kollégáink kellő tapasztalattal rendelkeznek szerszámaikkal ahhoz, hogy külön segédeszköz (hőmérő) nélkül is lássák az Audi fólia viselkedését, meggyőződjenek annak letapadásáról. Kellő gyakorlat nélkül, sokat segíthet egy lézeres infra hőmérő alkalmazása, amivel ellenőrizhető a felület hőmérséklete.

Audifóliázás íveinek lemelegítése

Az Audifóliázás íveinek lemelegítése kollégáink kiemelten fontos feladata, hiszen a fő felületekből eloszlatott feszültség fixálása a legnagyobb részben a hajlatokban történik. A feladat elvégzésére ebben az esetben is hőlégfúvót alkalmazunk, és bár a cél a 90-100 C° anyaghőmérséklet elérése, ebben az esetben alacsonyabb torkolati hőmérséklettel, hosszabb ideig, 4-5 másodpercig hevítjük az egyes szakaszokat. Ennek célja elsősorban a maradék feszültség eloszlatása, illetve a fel nem számolható anyagtöbblet végleges rögzítése. Kollégáink a fázis lezárásával biztosítják az Audi fólia irányított felfeszülését, gátolják a nem kívánt irányú mozgását.

Audi fóliázás éleinek lemelegítése

Az élek lemelegítése az Audifóliázás a műhelyfeladatok utolsó fázisaként zárja le a teendőket, átadás előtt. Bár elsőre jelentéktelennek tűnhet a felületek mérete miatt, ennek is kiemelt jelentősége van, ezért kollégáink ugyanakkora, hanem nagyobb figyelemmel végzik, mint az előző két folyamat munkálatait. A lemelegítést a visszahajtott Audi fólia peremein szakaszomként 1-2, szélesebb területen 3-4 másodpercig végezzük, figyelve az anyag esetleges mozgását, szükség esetén ismételt simító mozdulatokkal rögzítjük. A felválásra hajlamos részeket a visszaragasztásuk után, többször ismételve hevítjük és hűtjük, egészen addig, amíg a fólia mozgása teljesen meg nem áll.

Audifóliázás felületének ellenőrzése

Az Audi fóliázás garanciális átnézésének első lépése a felületek ellenőrzése. Elméletben a végleges geometriáját elérő anyag felfeszülése végbe ment, a légcsatornák bezáródtak, a levegő pedig távozott alóla. Ez a gyakorlatban azonban ez a folyamat nem teljesül 100%-ban, számos fizikai hatás akadályozza a levegő távozását, kezdve a szélek priorizált záródásával, folytatva a hirtelen hőhatásra felhalmozódó levegővel, zárva a felpárolgás egyes kedvezőtlen formáival. Ezek ellenőrzése a geometriai kitöremkedések azonosításával, javításuk pedig hővel és döféses levegőtlenítéssel történik.

Audifóliázás éleinek ellenőrzése

Audifóliázás éleinek ellenőrzése alatt elsődlegesen a felválások, le nem tapadt szakaszok keresése a feladat. A karosszériát elengedő anyag jelenléte több okból is előfordulhat, ezeknek csak egy része védhető ki a telepítés alatt, vagy közvetlenül utána. Ezek közé tartoznak a nagy hővel, és magas páratartalommal, esetleg folyadék becsapódással összefüggő tapadási anomáliák, amik kijavítása csak a végleges geometria elérése után lehetséges. Szükség esetén akár segédragasztó használata is javallott, ha az eredeti tapadó réteg már nem rendelkezik rögzítő erővel.

Audi fóliázás korrekciója

Az Audi fóliázás átnézését követően a felületek, ívek és élek ellenőrzése után, a következő lépés. A megjelölt hibák lejavítása a lehetőségekhez mérten hővel történik, Primer ragasztó használata csak indokolt esetben szükséges és célszerű. A folyadék beszivárgás miatt bekövetkező felválások, az esetek döntő többségében gyorsan és hatékonyan javíthatók, hasonlóan az egyenetlen hő miatt beragadt levegő buborékokhoz.